Ласкаво просимо до Електронного архіву Національного університету «Чернігівська політехніка»
Архів містить електронні версії наукових публікацій та навчально-методичних розробок наукових співробітників, викладачів та аспірантів університету. Проєкт реалізовано на базі програмного забезпечення DSpace© та підтримується Науковою бібліотекою НУ «Чернігівська політехніка».
Нові надходження
Підвищення експлуатаційних властивостей зчеплення вантажного автомобіля на базі "ФОП Станіславський М. І."
(Чернігів, 2025)
У кваліфікаційній роботі на тему «Підвищення експлуатаційних властивостей зчеплення вантажного автомобіля» проведено комплексне дослідження конструкції та технічних характеристик зчеплення, а також визначено напрями його удосконалення з метою підвищення надійності та довговічності роботи трансмісії вантажного автомобіля.
У роботі визначено основні масово-габаритні та експлуатаційні параметри досліджуваного автомобіля, проаналізовано навантаження на елементи трансмісії та наведено розрахунок динамічних показників. Проведено оцінювання роботи двигуна за основними тепловими та механічними параметрами, а також визначено вплив режимів руху на навантаження зчеплення.
Виконано розрахунок основних геометричних і силових параметрів зчеплення, його теплонапруженості та зносостійкості. Розроблено рекомендації щодо підвищення експлуатаційних властивостей шляхом оптимізації конструктивних характеристик, підвищення якості матеріалів фрикційних накладок та покращення тепловідведення.
У технологічній частині сформовано та проаналізовано процес відновлення окремих деталей трансмісії, зокрема елементів зчеплення, визначено характерні дефекти та найбільш ефективні методи відновлення їх працездатності.
The master's thesis “Improving the Operational Properties of a Truck Clutch” presents a comprehensive study of the design and technical characteristics of the clutch, as well as identifies the main approaches to enhancing its performance and durability within the truck transmission system.
The work defines the basic weight-dimensional and operational parameters of the vehicle, analyzes the loads on transmission components, and provides calculations of the vehicle's dynamic performance. The engine operation is evaluated based on key thermal and mechanical parameters, and the influence of driving modes on clutch loading is determined.
The main geometric and strength parameters of the clutch, its thermal stress, and wear resistance are calculated. Recommendations for improving operational properties are developed, including optimization of structural characteristics, enhancement of friction lining materials, and improved heat dissipation.
The technological section presents and analyzes the process of restoring selected transmission components, particularly clutch elements. Typical defects and the most effective methods for restoring their functionality are identified.
Дослідження способів покращення екологічної безпеки автомобільного транспорту
(Чернігів, 2025) Коробко Б. Я.
У роботі проведено комплексне дослідження існуючих способів підвищення екологічної безпеки автомобільного транспорту та їх впливу на зменшення шкідливих викидів у довкілля. Проаналізовано основні джерела забруднення, характерні для дизельних двигунів, а також визначено чинники, що погіршують екологічні показники автомобіля під час експлуатації.
Особливу увагу приділено сучасним технологіям зниження токсичності відпрацьованих газів: каталітичним нейтралізаторам, сажовим фільтрам (DPF/GPF), системам селективної нейтралізації NOₓ (SCR), газобалонному обладнанню, альтернативним видам пального та електрифікації транспортних засобів. Розглянуто можливості підвищення екологічності шляхом удосконалення технічного стану двигуна, оптимізації паливоподачі, регулювання кутів упорскування та запалювання, модернізації вихлопної системи.
У дослідженні проаналізовано нормативні вимоги стандартів Euro 4 та їхній вплив на технології очищення вихлопу. Наведено методики розрахунку окремих екологічних показників і порівняння рівнів викидів до та після модернізації транспортного засобу.
The work conducted a comprehensive study of existing ways to improve the environmental safety of road transport and their impact on reducing harmful emissions into the environment. The main sources of pollution characteristic of diesel engines were analyzed, and factors that worsen the environmental performance of the car during operation were also identified.
Particular attention is paid to modern technologies for reducing the toxicity of exhaust gases: catalytic converters, particulate filters (DPF/GPF), selective NOₓ neutralization systems (SCR), gas cylinder equipment, alternative fuels and electrification of vehicles. The possibilities of increasing environmental friendliness by improving the technical condition of the engine, optimizing fuel supply, adjusting injection and ignition angles, and modernizing the exhaust system are considered.
The study analyzes the regulatory requirements of Euro 4 standards and their impact on exhaust purification technologies. Methods for calculating individual environmental indicators and comparing emission levels before and after vehicle modernization are presented.
Підвищення гальмівних властивостей легкового автомобіля на базі Renault Logan
(Чернігів, 2025) Галенко Д. А.
Проведено аналітичний огляд автомобілів подібних за конструкцією та за типом кузова, здійснено визначення масових характеристик і параметрів автомобіля та двигуна.
Було проведено розрахунок зовнішньої швидкісної характеристики двигуна, силового балансу автомобіля та визначено параметри трансмісії.
Виконано розрахунок показників динамічності автомобіля під час руху, також накреслено графік силового балансу та динамічної характеристики.
Під час виконання кваліфікаційної роботи було розглянуто види гальмівних механізмів автомобіля, та розрахунок дискового та барабанного гальмівних механізмів при різних погодних умовах.
Також було порівняно гальмівні характеристики при використанні різних гальмівних механізмів на автомобілі прототипі.
An analytical review of cars similar in design and body type was carried out, the mass characteristics and parameters of the car and engine were determined.
The external speed characteristics of the engine, the power balance of the car were calculated and the transmission parameters were determined.
The dynamic characteristics of the car during movement were calculated, and a graph of the power balance and dynamic characteristics was also drawn.
During the qualification work, the types of car braking mechanisms were considered, and the calculation of disc and drum braking mechanisms under different weather conditions was calculated.
The braking characteristics of different braking mechanisms on a prototype car were also compared.
Підвищення експлуатаційних вла-стивостей підвіски вантажного автомобіля на базі ФОП «Васюк А.В.»
(Чернігів, 2025) Волощук Р. О.
У дипломній роботі розв’язано науково-практичне завдання підвищення експлуатаційних властивостей вантажного автомобіля «ГАЗель C41R92» шляхом модернізації підвіски. Теоретичне обґрунтування ґрунтується на аналізі конструктивних характеристик базової моделі та визначенні її динамічних недоліків під час руху нерівними дорогами. Запропоновано конструкцію допоміжної пневмопідвіски, що працює паралельно зі штатними ресорами та забезпечує регулювання жорсткості, зменшення динамічних навантажень і підвищення плавності ходу. Проведено розрахунки параметрів пневмобалонів, жорсткісних характеристик підвіски та власних частот коливань. Застосовано математичне моделювання руху автомобіля у середовищі симуляції з аналізом відгуку системи на одиночні та періодичні нерівності дорожнього покриття. Виконано порівняльний аналіз серійної та модернізованої підвіски, що підтвердив зниження амплітуд коливань, зменшення коефіцієнта динамічності та підвищення енергоємності. Проведено техніко-економічну оцінку, відповідно до якої запропонована модернізація характеризується прийнятним рівнем витрат та терміном окупності до одного року. Розроблено комплекс заходів з охорони праці та екологічної безпеки, у тому числі розраховано продуктивність місцевої вентиляції зварювального поста та визначено екологічні ефекти від зменшення шумового забруднення та витрати пального. Практичне значення роботи полягає у можливості впровадження запропонованої конструкції без суттєвих змін базових елементів автомобіля, що забезпечує підвищення його надійності та комфортності експлуатації.
The thesis addresses the applied engineering problem of improving the operational characteristics of the commercial vehicle “GAZelle C41R92” through suspension modernization. The research begins with a structural analysis of the baseline vehicle and identifies the dynamic limitations of the stock leaf-spring suspension when operating on irregular road surfaces. A supplementary pneumatic suspension system is proposed, designed to operate in parallel with the original springs and provide adjustable stiffness, reduced dynamic loads, and enhanced ride comfort. Detailed calculations of pneumatic spring parameters, stiffness characteristics, and natural frequencies are carried out. A mathematical model of the vehicle’s vertical dynamics is developed, enabling simulations of its response to both single and periodic road disturbances. Comparative analysis between the original and modernized suspensions demonstrates significant reductions in vibration amplitudes, a lower dynamic load coefficient, and improved energy absorption capability. The techno-economic assessment confirms that the proposed modernization is cost-efficient and yields a payback period of less than one year. The study also includes occupational safety and environmental protection measures, such as the calculation of local welding-booth ventilation performance and evaluation of reductions in noise pollution and fuel consumption. The practical value of the work lies in the feasibility of implementing the improved suspension design without major modifications to the vehicle’s base structure, thereby enhancing reliability and comfort during operation.
Підвищення експлуатаційних властивостей гальмівної системи Toyota Corolla на базі ТОВ «Соллі-Плюс»
(Чернігів, 2025) Бучук В. В.
Під час виконання кваліфікаційної роботи визначено параметри автомобіля та його масові показники, проведено розрахунок праметрів двигуна автомобіля, показники динамічності автомобіля, його гальмівні властивості та паливну економічність.
Проведено розрахунок основних геометричних параметрів гальмівної системи , його зносостійкість та теплонапруженість. Розраховано основні деталі гальміного механізму.
Проаналізовано варіанти покращення гальмівних властивостей легкового автомобіля Toyota Corolla (E150).
During the qualification work, the parameters of the car and its mass indicators were determined, the parameters of the car engine, indicators of the car's dynamics, its braking properties and fuel economy were calculated.
The main geometric parameters of the brakes ystem, its wear resistance and heat stress were calculated. The main details of the brake mechanism were calculated.
Options for improving the braking properties of the Toyota Corolla (E150) passenger car were analyzed.