Метою даної роботи є проведення порівняльних досліджень потужності та теплової напруженості процесу торцевого шліфування периферією інструменту із метою прогнозування якості нових та перспективних способів обробки.

Представлено аналіз і класифікацію відмов, що виникають у вузлах автотранспортних засобів з вини пружин, запропоновано метод остаточного оброблення пружин шліфуванням, що забезпечує високу точність і продуктивність без ...

Існує два основні види плоского шліфування поверхонь деталей – периферією та торцем круга. Обидва ці види шліфування широко поширені і мають свої переваги та недоліки.

Досягнення необхідної шорсткості обробленої поверхні відбувається за рахунок регулювання величини подачі Sд в залежності від діаметра фрези та кута схрещення осей δ. Отримання високої продуктивності обробки здійснюється ...

У статті розглянуто можливість використання в навчальному процесі симуляторів, зокрема симулятора роботизованного технологічного комплексу на базі токарного верстата 16К20Ф3 із системою ЧПК 2Р22 у процесі вивчення таких ...

Розглянуто утилізацію автомобілів як один із заходів збереження довкілля. Досліджено зарубіжний досвід переробки транспортних засобів на завершальному етапі життєвого циклу та шляхи його впровадження в Україні відповідно ...

Збільшення продуктивності поздовжнього круглого шліфування можна досягти за рахунок включення торцевої ділянки орієнтованого абразивного інструменту у процес зняття припуску, що створює певні переваги: перерозподіл функцій ...

Актуальность темы исследования. Обеспечение высокого качества и производительности обработки торцевых поверхностей пружин сжатия требует разработки новых методов и способов обработки. Постановка проблемы. Многие современные ...

Методичні вказівки до лабораторних робіт формують мету, об‘єм та зміст лабораторних занять з дисципліни «Теорія стійкості руху автомобіля», ставлять метою проведення обчислювальних та модельних експериментів різноманітних ...